壓鑄技術獲得的鑄件雖能滿足大多數(shù)零件的使用要求，但壓鑄件內部的縮松問題難以消除，而擠壓鑄造技術的開發(fā)，很大程度上改善了上述問題，近些年來又有了一些新的變化，主要的變動是：
　　1、雙重擠壓鑄造技術
　　雙重擠壓鑄造又稱“二次補壓”，該技術有效地解決了零件厚大部位的縮松缺陷。如日本宇部公司用VSC全立式擠壓鑄造機生產的鋁輪轂，輪轂易出現(xiàn)縮松的厚大部位，該公司新生產的VSC18000kN大型擠壓鑄造機采用抽真空技術排出型腔中的空氣，進一步減少了鑄件的氣孔現(xiàn)象。
　　2、半固態(tài)擠壓鑄造
　　半固態(tài)擠壓鑄造技術也是國內外迅速發(fā)展的一項新技術。日本宇部公司在VSC、HVSC擠壓鑄造機上進行了半固態(tài)擠壓鑄造方面的研究，可以生產使用鑄件。東芝公司在DXHV和DXV型擠壓鑄造機基礎上，將其擠壓料缸增加冷卻控溫系統(tǒng)，實現(xiàn)了半固態(tài)擠壓鑄造的全過程生產。
　　3、多向擠壓鑄造技術
　　多向擠壓鑄造技術能根據(jù)零件的需要在具體方向上施加擠壓力，克服傳統(tǒng)擠壓鑄造中壓力單向性的缺點，此項技術有效地解決了局部壁厚差大、結構復雜的零件，整體或局部的縮松等問題。
　　荷蘭PrinceMachine公司，法國JL公司以及美國Grandville和Michigan公司聯(lián)合開發(fā)的“滿料筒”擠壓鑄造技術，為福特公司生產了下曲軸箱逐漸，性能良好。
　　這些新的研究和技術發(fā)展，都極大促進了壓鑄技術的發(fā)展。